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1327 青藏铁路沿线14处景点 点评

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  纳木错纳木错,藏语意为“天湖”,是西藏三大圣湖之一;可可西里可可西里,蒙古语意为“美丽的少女”,位于青藏高原西北;云南日报:以青海省西宁市为起点,西至西藏自治区拉萨市的青藏铁;路上花费时间偏长记者从春秋国旅了解到,目前上海去西藏旅游一般;...

纳木错  
  纳木错,藏语意为“天湖”,是西藏三大圣湖之一。湖面海拔4718米,面积1920平方公里,是西藏自治区最大的湖泊,是我国第二大咸水湖,也是世界上海拔最高的大湖。纳木错湖水清澈,矿化度低,湖面呈深蓝色。湖水冬季结冰,翌年5月开始解冻。湖中盛产细鳞鱼和无鳞鱼。湖滨平原水草茂盛,有野驴、黄羊、狗熊、狐狸、野兔等野生动物活动。纳木错也是著名的朝圣地。伸入湖心的扎西半岛上有扎西寺(扎西,藏语吉祥的意思),至今仍香烟缭绕,暮鼓晨钟。每当藏历羊年,有数以千计的信徒不畏长途跋涉来到这里朝圣。
  
  羊卓雍措  
  羊卓雍措,藏语译为珊瑚湖,是西藏三大圣湖之一。位于雅鲁藏布江南岸,山南地区浪卡子县境内。这里还是藏南最大的水鸟栖息地,有黑颈鹤、天鹅、黄鸭、水鸽、水鹰、鹭鸶和沙鸥等多种水鸟。每当产卵季节,湖中的十多个小岛便成了天然蛋场,场面极其壮观。羊卓雍措与雅鲁藏布江只有一山之隔。山南边湖面海拔达4441米,山北边江面海拔只有3570米,水面高差达800多米。羊卓雍措蕴藏着丰富的水能资源,著名的羊湖电站即建于此。


  
  可可西里  
  可可西里,蒙古语意为“美丽的少女”,位于青藏高原西北部,夹在唐古拉山和昆仑山之间,是长江主要源头区之一。可可西里无人区是世界第三大、中国最大且是最后一块保留着原始状态的自然之地。这里是野生动物的乐园,有多达230余种野生动物。其中的藏羚羊被誉为“可可西里的骄傲”,是我国特有群居物种,现存的藏羚羊数量仅有两万头,被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中严禁贸易的濒危动物。为了保护这一珍稀物种,国家发起了保护藏羚羊的“可可西里1号行动”,由志愿者组织对抗猖獗的盗猎者。在公路旁可看到在与盗猎分子斗争中壮烈牺牲的格桑·索南达杰的纪念碑,也可看到在草原上奔跑着的藏羚羊。
  
  念青唐古拉  
  念青唐古拉位于青藏高原中南部,东西走向约600公里。它是雅鲁藏布江和怒江的分水岭,同时将西藏分成藏北、藏南、藏东南三大区域。主峰海拔7162米,地处念青唐古拉山脉西段中部最突兀的高峰集中区。“念青唐古拉”藏语意为“灵应草原神”,是藏族神话中的“世界形成九神”之一,藏族人在煨桑祭烟时称颂其神为空幻菩萨之宝的化身、藏区八大圣地之主、修得八要的大乘菩萨等等,敬香祭之。青藏、川藏公路也经过此山脉。它山势笔直,险要壮观,主峰顶部形似鹰嘴,多断岩峭壁,常年冰雪覆盖。
  
  羊八井地热  
  羊八井,距拉萨90多公里,拥有丰富的地热资源。从地下汩汩冒出的热水奔流不息、热汽日夜蒸腾。去羊八井不是看风景,主要是体验一下高海拔地区的温泉浴,洗去西藏旅游的一身征尘及疲劳。另外,位于藏北羊八井草原深处的羊八井地热电厂是我国目前最大的地热试验基地,也是当今世界唯一利用中温浅层热储资源进行工业性发电的电厂。
  
  唐蕃古道  
  唐蕃古道是我国古代历史上一条非常著名的交通大道,也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。它起自陕西西安,途经甘肃、青海至西藏拉萨。整个古道横贯中国西部,跨越举世闻名的“世界屋脊”,有“丝绸南路”之称。公元641年,唐朝的文成公主远嫁吐蕃,沿唐蕃古道进藏,揭开了唐蕃古道历史上非常重要的一页。此后,唐朝与吐蕃间使臣不断,贸易往来十分频繁。唐蕃古道迅速兴盛起来,并很快成为一条驿站相连、商贾云集的交通大道。至今在古道经过的许多地方,仍然矗立着人们曾经修建的驿站、城池、村舍和古寺。
  
  布达拉宫  
  布达拉宫始建于公元七世纪四十年代松蕃王朝松赞干布时期,是一座融宫殿、城堡和寺院于一体的古建筑群。布达拉宫坐落在西藏自治区首府拉萨市中心、古城西北约两公里的玛布山(也称红山)上,最高处海拔3767.19米,是世界上海拔最高的古代宫殿。站在红山脚下,可以看到布达拉宫的整体布局,由下到上分别是“雪”、白宫和红宫,充分体现了藏传佛教中“欲界”、“色界”、“无色界”的“三界说”,通过建筑布局艺术的对比、夸张和渲染,表现了佛法的神威,令人在千年之外,仍望之而生对天国佛境的凛遵之感。
  
  鸟岛  
  鸟岛位于青海湖的西北部,由傍依在湖边的一东一西两个岛屿组成。每年初夏,来自我国南方和东南亚一带的候鸟,成群结队飞到这里避暑,繁衍后代,直到深秋。西边的小岛在海心山(小西山),岛上的鸟类数目最多,约有八九万只,主要是斑头雁、鱼鸥、棕头鸥等,到了产卵季节,岛上的鸟蛋密密麻麻,人们又称蛋岛;东南的海西皮岛大一些,地势平坦;其西部是一缓坡,与海心山紧紧相连。这里生活着数以万计的鸬鹚等。美丽的青海湖鸟岛,是鸟的乐园,也是青海高原一大奇观。
  
  青海湖  
  青海湖位于青海湖盆地的中心,是我国最大的内陆咸水湖泊,藏语叫“错温波”(青色的海,故得名青海湖),蒙语叫“库库诺尔”(蓝色的海洋)。青海湖水色青绿。湖中有三块石岛、鸟岛(半岛)、海心山和沙岛。青海湖周围高山环抱,湖水碧波倒映着蓝天白云,湖岸四周绿茵如毯,各种野花争奇斗艳;湖畔大片整齐如画的农田,麦浪翻滚,菜花泛金,芳香四溢;在那悠扬的藏族牧歌声中,羊群像朵朵白云在深绿色的草原上滚动,充满着诗情画意,令人心胸开阔,流连忘返。
  
  塔尔寺  
  塔尔寺藏语称“衮本贤巴林”,意为“十万狮子吼佛像”的弥勒佛寺。塔尔寺位于青海省湟中县鲁沙尔镇莲花山,始建于明嘉靖三十九年1560年,是藏传佛教“善规派”的圣地,也是这一教派创始人宗喀巴大师罗桑扎巴的诞生地。整个寺院是由大金瓦殿、小金瓦殿、大经堂、九间殿等大小建筑组成的藏汉艺术相结合的建筑群。塔尔寺的酥油花、壁画和堆绣,具有独特风格和很高的艺术价值,称为“塔尔寺三绝”。每年农历正月、四月、六月、九月塔尔寺要举行盛大隆重的佛事活动“四大法会”。六月的观经会上,将百米长的大佛像在山坡上高高挂起,谓之“晒佛”,围观者常达数万人。
  
  玉珠峰  
  玉珠峰又称可可赛极门峰,海拔6178米,是昆仑山东段最高峰,位于格尔木南160公里的昆仑山口以东10公里。玉珠峰是登山爱好者初次攀登雪山的最佳山峰,其南坡路线清楚明了,对于攀登技术要求较低;其北坡路线比较复杂,沿着北侧的三条冰川攀登会遇到冰壁、冰裂缝等地形,可学到更多的冰雪技术和登山战术。登山最佳季节为5月至9月。
  
  昆仑山  
  昆仑山是一座典型的神仙山,它西起帕米尔高原,山脉全长2500公里,平均海拔5500-6000米,最高峰布格达坂峰是青海省最高点。相传昆仑山的仙主是西王母,在众多古书中记载的“瑶池”,便是昆仑河源头的黑海,这里湖水清莹,鸟禽成群,野生动物出没,有珍贵的野牛沟岩画,距黑海不远处是传说中的姜太公修炼五行大道四十载之地。还有玉虚峰、昆仑泉(昆仑山中最大的不冻泉,传说是西王母用来酿制琼浆玉液的泉水)以及昆仑六月雪等奇观。1992年以后,来自世界各地登昆仑、寻根问祖、顶礼膜拜的华夏子孙组成的寻根团多达上百个。
  
  沱沱河  
  沱沱河发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西南侧的冰川丛中。唐古拉山脉储存着大量的固体水。冰川和周围的雪山,在充足的日照下,融化成长江最初的源流。“各拉丹冬”,是藏语的音译,意思是“尖尖的山”。各拉丹冬雪山西南侧,有两条大型山谷冰川,自东向西,沿着山谷向下延伸,形似螃蟹的两只前爪,这就是万里长江正源沱沱河的起点———姜根迪如的南北冰川。这两条冰川的冰舌部分,因阳光、风化、水流的融溶作用,形成了壮丽的冰塔林。
  
  错那湖  
  海拔4650米的高原淡水湖错那湖位于藏北草原安多县境内,是当地藏族群众心目中的“天湖”,每到藏历龙年有成千上万的信徒前来朝拜,祈祷风调雨顺,牛羊兴旺。在一望无垠的草原和蓝天白云的衬托之下,“神湖”显得分外美丽。湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、天鹅等国家级重点野生保护动物,湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的家园。
  
  正在建设中的青藏铁路与“神湖”贴身而过,最近处只有十几米。为了保护湖水的美丽和神圣,对环保备加关注的青藏铁路建设者们加强对此地施工的监控。为了不惊扰“神湖”,他们在湖边设立了沙袋防护墙。



青藏铁路开通将有望诞生我国西部新的旅游热线


  云南日报:以青海省西宁市为起点,西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路,全长近2000公里。沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等我国乃至世界著名的景区景点,是一条充满神秘色彩的顶级旅游风景线。铁路将青藏高原一望无际的戈壁滩、白雪皑皑的雪山、辽阔无边的草原等景观连在一起,沿线景点美不胜收,有野生保护动物的家园--可可西里自然保护区和羌塘自然保护区,以及长江、黄河等大江大河的源头景观。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托下的草原上,游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。

  青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福在接受记者采访时表示,青藏铁路建成后将打造我国西部铁路黄金旅游专线,青藏铁路公司还将开通豪华旅游专列。这种豪华专列内将设有套房、酒吧、氧吧等。乘客不必为旅途中的高原反应过分担忧,列车提供周到的医疗服务,同时提供“星级宾馆”式的服务。

  如今,西藏、青海、四川、云南等西部省区对青藏高原丰富的旅游资源显示出浓厚的兴趣,西藏与青海达成旅游开发协议,而西藏、四川和云南又将目光瞄准“大香格里拉”旅游资源的开发,宣布未来10年内,三省区将联合投资500亿元,打造“大香格里拉”生态旅游区,将我国西南角打造成为世界精品旅游景区之一。



青藏铁路全线贯通赴藏旅游尚存三道坎


  路上花费时间偏长

  记者从春秋国旅了解到,目前上海去西藏旅游一般是坐飞机前往,即先从上海飞成都,再由成都转机至拉萨,全程飞行时间约5个小时。由于飞行线路长,且飞往拉萨的航班不够密集,打折幅度有限,目前上海赴藏旅游的价格一直居高不下,一般6至9天的行程旅游报价在6000至9000元左右。

  上海到西宁的火车全程为33个小时,从西宁到格尔木是14个小时,再加上格尔木到拉萨段,全程火车到西藏大约要3天3夜。

  近日,青藏铁路全线贯通。不过,据记者昨天从沪上相关旅行社了解的信息,尽管青藏铁路贯通将给两地的旅游注入新的活力,但要大规模带动上海游客前往当地旅游,目前仍然存在三道坎。

  景点能否经停仍未知

  青藏铁路沿途风光无限,包括塔尔寺、日月山、青海湖、昆仑六月雪、可可西里、羊八井、纳木错湖、布达拉宫等著名景区和景点。不过,这些美景能否让游客细细观赏还是个问号。

  一家专营西藏旅游的旅行社负责人告诉记者,游客从西宁出发坐汽车去拉萨,边乘车边游览,全程在7天左右。在这7天之中,沿途经过的主要旅游区域包括格尔木、昆仑山口、戈壁、草原风光等等。但青藏铁路贯通后,即使乘坐列车也未必能在这些重要的旅游区域经停。

  春秋国旅国内部副总经理陈基胜表示,未来沪上旅游市场对此反应如何目前还无法下结论,但青藏铁路开通肯定会给旅游市场带来刺激,即旅游报价会出现下降趋势。

  身体条件要求较高

  由于报价偏高,且赴西藏旅游对游客身体素质的要求很高,目前赴藏线路在沪上旅游市场仍是阳春白雪。

  旅行社人士告诉记者,游客花了大价钱去西藏,却不一定能享受到期望中的服务,或者身体不能适应,因此也曾出现客人去玩了一天就不得不打道回府的情况。

  火车开通的最大优势在于旅游价格下降,但是对价格最敏感的是老人、学生等经济团。如果要让老人坐几十个小时的火车,再应对随之而来的高原反应,这几乎是不可能的,而学生群体的客流也不会太大。

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